關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景狀態※
松江看做蘇州5個新城區之六，被詮釋自己的綜上性接點縣城分析，官方收入蘇州市“十四五六”開發計劃和2035吉利新遠景學習對方。松江區確定11屆市委多次黨代會精神狀態和李強紀委書記“產城就結合、能力公理化、職住平穩、防水適宜居住、交通出行友盒”的規定，緊抱緊密結合“一些學習對方、六大強化措施”的戰略性布局合理，確定自己綜上性接點縣城規范標準做安全設施網站施工和服務的增加。在其中，加大開發計劃和網站施工漕寶-滬松高速公路便捷路，是目前一筆緊迫感重大安全事故的工程施工。
※的問題及剖析※
漕寶路便利性路西伸延(滬松機耕路便利性路)的規劃而對于建設沈陽大西南便利性客運網上、日趨完善智連混服的合理客運系統、錨固松江核心的方法支撐分析、開展松江名城對蘇南型的電磁干擾起到技能均兼有必要的意義。主要提現在：
1、加強并提拔廣州市域骨架公路網用途，進行松江都市金山角度更快的向心安全通道
在長四角成數字化的大背景圖片下，商業區區與本區溝通交流非常越相輔相成，商業區區必須要 加入針對的放射性物質撬動效應，近郊的嘉定憑借S5、嘉閔高架便捷路，青浦憑借菘澤高架、北翟高架路，奉賢憑借虹梅南路高架便捷路回鄉，而占比大體量較大 、開發較早的松江名城近年來尚無有便捷路向心的車道。滬松公路工程便捷路是漕寶便捷路的西覆蓋，是松江名城、虹橋商務旅游區、虹橋核心的針對取得聯系(松江名城、金山中心站點)的便捷集散的車道。滬松便捷路對于松江名城、金山中心站點到中心站城的便捷向心的車道，也是松江名城、松江東北地區部規劃區的便捷的車道，需要要求雙層以上次多的車道的向心道路交通要。
2、有郊可以滬松工路并且 范圍G60、G15、G50中等職業級公道路堵車現狀及，動態平衡骨干力量公道路壓差
G60高機耕路滬杭大通路內容涵蓋了長距省級重點路公共交行線、松江向心路公共交行線、區到發路公共交行線，特點混合型。松江都市短時間北京出行基本是依懶于G60高機耕路，經常性塞車。G15高機耕路最為上海市中國西部縱向設計中等職業級路，制造了長距省際過鏡、機耕交通網換算、附過區短距到發路公共交行線，逐步飽滿。G50最為省際并且 青浦與松江中南部地區的返城通路，也長期存在塞車情況。滬松機耕路都是條2級機耕路，性能區路公共交行線，北段電容并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨發掘強度提高，附過路公共交行線具體需求逐漸加入，最為松江中南部地區基本是向心通路漸趨飽滿。滬松機耕路短時間化的基礎建設有助于于緩減G60、G15、G50中等職業級機耕路的塞車，制造向心路公共交行線的特點，緩減滬松機耕路地上路的塞車情況，可能整體性均等化技術骨干機耕交通網氣壓。
3、的服務新修建重大的頂目，建全高高速交通網方式 ，創設松江核心區集疏運裝置，轉變成虹橋、松江兩種核心區高速區域
松江核心區當做沈陽優質全球各地縣城的縣城級核心區，是沈陽市華北路徑疏解虹橋核心區有壓力、安全服務的全鎮域的核心錨固構件，可以效牽動和成功激活松江新市區中南部地區意識優化，導致意識思維力、休館協同的“縣城整個客廳”。滬松最快路的規劃將使松江核心區最快融進市域高最快路裝修標準，進行松江核心區與公司市區、虹橋核心區、浦東新區核心區、相關新市區等最快公共交通找，優化松江核心區安全服務的全鎮的普及意識。
4、引導系統松江新城區區位置有序性的開發，建造合理有立體感市政管理交通配套走道，迅速建成新城區區“環+蔓延”的更快的道路安全體系
滬松盡快化的投建將推動大部分松江新陳區空間的秩序井然趨勢，一起使用聚合化征地擺設行為，生成盡快路+2級一級公路的擺設行式，一起設制地面磁磚工交特用道，導入擺設幾種設計供水管，生成整合3d立體道路工程道路樓梯道，不斷生成松江新陳區“環+蔓延”的盡快交通網保障體系。
現，漕寶路最快路工可已批復文件，快要開啟網站建設。松江區于201幾年開啟滬松鐵路最快石油化工作設計方法研究探討，于去年 即日起深入開展自查自糾未來歸劃，已屢次征求看法函市商務局、市未來歸劃能源局、市交通網委等相關單位看法，并做好最快路功能模塊論證會，現設計方法大多穩固。滬松鐵路最快路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江樞紐站、S32對接，全約長22km，新線路運用“任務高架+水平面輔道”敷設方法。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能🍌產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快ꦏ速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandexinfanghuifuzhidaoyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、🍌南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項✤建書編制，待專項規⛦劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年4月13日